As Maiores Obras de Engenharia Civil do Brasil

O Brasil está a atravessar um excelente período de crescimento económico e humano.

 

Neste momento já se encontram planeadas grandes obras de Engenharia Civil, para os próximos anos em que muitas delas são mesmo de grande dimensão e complexidade.

Como todos sabemos a Construção Civil, é a principal industria de desenvolvimento. Sendo assim o aparecimento de grandes obras mostra claramente o crescimento rumo à uma sociedade mais desenvolvida.

 

Sem mais rodeio vamos passar a apresentar algumas das mais emblemáticas obras de engenharia até então construídas no Brasil, que por sua vez são das mais importantes obras realizadas na América Latina.

 

A Maior Barragem do Brasil – Complexo Hidroeléctrico de Itaipu

 

O Complexo Hidroeléctrico de Itaipu está localizado no Rio Paraná. A sua construção foi resultado de uma parceria entre o Brasil e o Paraguai e continua a ser uma das maiores barragens do mundo. Tem uma potência geradora de cerca de 14 mil MW, 20 unidades de geração de energia eléctrica e fornece uma parte muito significativa da energia eléctrica consumida em ambos os países. A sua construção implicou o uso de 13 milhões de m3 de betão e a intervenção de cerca de 40 mil operários.

 

 

 

 

 

 

O Edifício Mais Alto do Brasil – Mirante do Vale

O edifício mais alto do Brasil continua a ser o Mirante do Vale. Este arranha-céus foi construído em São Paulo durante a década de sessenta e tem uma altura de cerca de 170 metros. Localizado no Vale do Anhangabaú, demorou 6 anos a ser construído, sendo uma obra absolutamente inovadora na época. Possui algumas características bastante peculiares para um edifício desta altura, nomeadamente o facto de a sua estrutura ser constituída quase inteiramente por betão armado ao invés da crescente tendência do uso combinado aço e betão, em estrutura mista.

 

 

 

 

A Maior Ponte do Brasil – Ponte Rio-Niterói

Localizada na baía Guanabara, no estado do Rio de Janeiro a ponte Rio-Niterói liga a cidade do Rio de Janeiro e Niterói. É uma das maiores pontes rodoviárias do mundo medindo cerca de 13 km, dos quais quase 9 km sobre água. A sua construção ficou concluída em 1974, sendo estruturalmente constituída por betão armado pré-esforçado.

 

 

 

 

Novas Imagens Aéreas do Colossal Estaleiro de Construção do Campus 2 da Apple

Projetado pela Foster & Partners e pela consultora de engenharia Arup, o Apple Campus 2, a nova sede da norte-americana Apple, está a ser construído a todo vapor em Cupertino. Imagens aéreas recentemente captadas pela Skycore mostram o gigantesco estaleiro montado sobre uma área de 71 hectares, sendo possível observar o trabalho de construção das fundações e a execução dos primeiros pisos do edifício principal.

O complexo, que é frequentemente apelidado de “nave espacial da Apple”, devido à sua geometria anelar, começou a ser construído em 2013, devendo ficar concluído no final do próximo ano.
Albergará entre 12 a 13 mil trabalhadores, incluindo engenheiros, designers e operários de manutenção.

Com quatro pisos, o edifício central do Apple Campus 2 terá uma área interior total de 260 mil metros quadrados, possuindo um perímetro superior a 2.5 quilómetros.

As fachadas do Apple Campus 2 serão completamente recobertas com painéis transparentes, necessitando de uns estimados 6 quilómetros de elementos envidraçados, o que permitirá oferecer aos ocupantes vistas desimpedidas para o pátio interior e para as áreas verdes envolventes.

O Ultra Eficiente Edifício de Zaha Hadid em Nanjing

Projetado por Zaha Hadid, o Centro Internacional da Juventude localiza-se na cidade de Nanjing, junto às margens do Rio Yangtze. Com o aspeto de uma nave espacial, o gigantesco complexo cultural e comercial é constituído por duas torres, a maior das quais com 310 metros de altura, 68 pisos e 465 mil metros quadrados de área interior. É também um dos mais eficientes da China, consumindo o equivalente a apenas 114 euros de eletricidade por dia, apesar das suas dimensões e das fachadas serem iluminadas por mais de 700 mil LED.

Novas Imagens Aéreas do Colossal Estaleiro de Construção do Campus 2 da Apple

Projetado pela Foster & Partners e pela consultora de engenharia Arup, o Apple Campus 2, a nova sede da norte-americana Apple, está a ser construído a todo vapor em Cupertino. Imagens aéreas recentemente captadas pela Skycore mostram o gigantesco estaleiro montado sobre uma área de 71 hectares, sendo possível observar o trabalho de construção das fundações e a execução dos primeiros pisos do edifício principal.

O complexo, que é frequentemente apelidado de “nave espacial da Apple”, devido à sua geometria anelar, começou a ser construído em 2013, devendo ficar concluído no final do próximo ano.
Albergará entre 12 a 13 mil trabalhadores, incluindo engenheiros, designers e operários de manutenção.

Com quatro pisos, o edifício central do Apple Campus 2 terá uma área interior total de 260 mil metros quadrados, possuindo um perímetro superior a 2.5 quilómetros.

As fachadas do Apple Campus 2 serão completamente recobertas com painéis transparentes, necessitando de uns estimados 6 quilómetros de elementos envidraçados, o que permitirá oferecer aos ocupantes vistas desimpedidas para o pátio interior e para as áreas verdes envolventes.

Como Construir Com Sacos de Terra

As imagens mostram a construção de uma habitação por meio do empilhamento de sacos de terra e o seu posterior reboco com argamassa de cimento.

Parece ser uma ótima solução para sítios onde ocorrem situações extremas de temperatura.

Não se pode esquecer também da vertente custo, uma vez que se pode obter grande parte dos materiais de forma gratuita.

Megastructures - Korea Engineering Underwater Highway Busan Documentary ...

Ponte Schaufelschlucht na Áustria

POSTED BY CONSTRUCAODICAS ⋅ 22 DE AGOSTO DE 2014 ⋅ DEIXE O SEU COMENTÁRIO

FILED UNDER  BETÃO, BETÃO ARMADO, CONSTRUÇÃO, PONTE

Feito em betão armado, e localizada na região alpina de Dornbirn, na Áustria, a Ponte Schaufelschlucht é um bom exemplo de como obetão armado pode ser utilizada com estilo e simplicidade.

Projetada pelo gabinete Marte Marte esta obra-de-arte de apenas 16.5 metros de comprimento, transpõe uma ravina na estrada nacional para o distrito de Ebnit, partindo de um trecho em secção corrente e terminando num pequeno túnel.

O betão nu desenvolve-se em linhas curvas discretas que acompanham a orografia local, como se de um monólito de rocha tombado se tratasse.
Com uma largura variável entre 5 e 6.5 metros, a estrutura assenta diretamente no maciço rochoso, disponibilizando uma largura de circulação de 4.2 metros.

Esta é apenas uma de um conjunto de três obras-de-arte da autoria dos projetistas do Marte Marte e a segunda a ser construída naquela região montanhosa da Áustria.

O projeto e construção da Ponte Schaufelschlucht tiveram um custo de 450 mil euros.

Fonte: engenhariacivil.com